长江商报消息 武汉电视问政第三场聚焦停车场、路网建设问题

　　□本报记者 周舜尧 胡梦 李璟 彭为 徐靓丽 实习生 崔晓磊 程婉 张怡青

　　武汉市一度有上万个工地同时处于施工状态，为了建设一些必要的公共设施，许多城市主次干道为施工让路，打下了围挡，增加了交通拥堵的状况。然而，在 这些围挡的背后，并不完全是在为建设项目服务。昨日，武汉市第三场电视问政聚焦停车场、路网建设问题，问政短片暴露出不少围挡内的区域“成了施工人员居住 地和堆放材料的仓库”，有的路修好了，围挡一直不见拆除。

　　同时，在一些餐饮设施聚集的“美食街”，道路资源也被路边违规停车行为严重挤占，造成道路“肠梗塞”。

　　施工打围致道路像迷宫

　　◎短片回放

　　因施工原因，鲁磨路梅园门口路段封闭，车辆需绕道植物园。但从华科大、地大过来，没有路标、指示牌，许多司机根本不知道植物园该往哪里走？

　　不少司机反映，现在道路上围挡过多，将道路围成迷宫。不少工程竣工后围挡不拆，围挡内几千平米空地成了施工人员居住地和堆放材料的仓库；围挡围了几个月，道路占了一半，一直不见开工；道路修好了，围挡舍不得拆。

　　◎现场回应

　　党代表余国兵：检查围挡是否规范是建委的职责，为什么有这么多规定，却无法执行？

　　彭浩：如何让围挡的打围范围、方式做到科学合理，去年已经主动和城管、交管部门进行了会商和研究。关于围挡内非作业区设立问题，今年三家共同发文并开始执行。

　　主持人：围挡内能不能盖房子要看情况？

　　彭浩：今年严格执行规定后，感觉有矛盾，路权的管理和建筑的相关法规上有冲突。建筑法规规定，工地可以设置非作业区，但必须有明确界定和划分，保证 工程安全。而对于市政道路，要注重路权管理，规定最好不要设置非作业区。希望在市政道路上要还路于民，要强调路权使用，把路权还给市民。

　　主持人：占道打围之后指示牌为什么不清晰？

　　甄别：片中反映的问题确实存在，下一步将在该地段迅速采取措施，增加道路标识牌和指向性引导牌。同时，对景区重要交通节点类似问题统一摸排，集中整改。在景区重要活动和节假日期间，还将增加人力，引导疏导交通。

　　张光清：武汉市政府去年5月出台的这些规定已取得一定成效，工地环境发生了改善。如空气中的PM10，去年下降了12.8%。但某些条款在某些地方 落实不够，建委、城管委、水务局、园林局要按照自己的职责加强监管。下一步立即对工地内的生活设施进行清理，3个月能完工的，完工后拆除；3个月内不能完 工的，一个月内立即拆除。

　　◎点评

　　周玄毅：“武汉市民每个人都在为围挡的面积买单。”围挡区域应该尽可能小，至少不能有非作业区。施工单位和各部门一定要把“占的地方是以武汉市民每 天出行的牺牲为代价”的观念放在心里。另外，武汉市已出台117条施工管理规范，但至今为止并没有看到违反这些规范有些什么严厉措施。围挡数月，要承担多 大责任？处罚力度多大？我们拭目以待。

　　单行线上双排停车

　　◎短片回放

　　万松园雪松路是一条两股车道的单行线道路，因周边餐馆众多，在道路的两边都划有停车位。但是路边经常会出现双排停车现象，导致道路行车滞留，甚至拥 堵。昨日上午9点40分，两辆车在此双排停车，直接造成道路堵死。附近的万松路上，路边也有很多餐馆，附近商家用几张椅子在路边占了“停车位”。但仔细观 察，被占的实际上是自行车道。

　　◎现场回应

　　市民代表：路太乱，根本不是以行车和停车或行人出行优先，而是以餐馆赚钱优先。

　　市民代表：能划两条停车位的街很少，但实际上不划车位更难走了

　　张俊勇：中山公园、武广周边停车难，行车难。保障通行能力情况下尽量划停车线，满足市民要求，但是要加强管理。周边20多个单位有1万个车位，今年 准备利用互联网，用APP的方式形成综合的智能停车系统，通过加盟的方式，将周边停车位充分挖掘利用起来。附近还要建个500车位的地下停车场，今年年底 开工，争取明年做起来。

　　地下停车场变商铺和仓库

　　◎短片回放

　　2002年建成投入使用的湖北剧院地下停车场擅自变了性质，上万平方米的停车场变商铺和仓库。

　　◎现场回应

　　主持人就这个问题咨询现场评论员：地下空间可以出租去做生意吗？

　　刘有军：这种变更是不合理的。停车难在解决上一方面要考虑增量，但更重要的是挖掘存量。从应急的角度上讲，对变更了使用性质的停车场进行梳理。

　　主持人：地下究竟有多少停车空间但是现在却用来做生意了，该怎么办？

　　张光清：我们要全面清理变更了用途的停车场。今年全市规划建成15000个停车泊位，启动20000个停车泊位的建设，还要规划局结合现有的建设项目规划一批停车场，对于规划的停车场将给予政策上的支持。

　　停车场因空置成驾校

　　◎短片回放

　　许多建好的大型停车场使用率并不高。汉口台北路青少年宫地下立体停车场已经投入使用3年，但每天40%以上车位都是空的，而到了中午、晚上，地上路边却停满了车辆。位于欢乐大道的大型停车场，因无车可停，不得不改成驾校和仓库。

　　◎现场回应

　　主持人：停车场变成练车场，这样的资源利用怎么看？

　　陈新垓：这反映了目前应有车辆和停车位之间的矛盾。车主如何合理停车，政府部门、物业公司和停车场投资者如何合理收费，才能达到双方收益均衡，需要大家共同探讨。

　　主持人：车主嫌贵、嫌远、嫌麻烦不愿意进停车场，该怎么办？

　　黎东辉：停车场建好后空置，首先是因为周边交通管理不到位。一旦公共停车场建好以后，要加强周边道路管理。同时，路边停车收费标准应该高于公共停车场，才能引导车辆进入地下车库。

　　◎点评

　　陈鹤：新建还是要挖掘现有停车场的潜力？今年武汉市新建停车位目标是1.5万个，但每周新增车辆已经超过这个数字。因此纯靠新建并不现实，还是要靠挖掘现有停车场的潜力。“互联网+”概念停车场，就是智能停车场比较可行。

　　◎问政反馈

　　“神秘”村支书所在村被责令整改3个月

　　本报讯（通讯员 周传燕 李占中 高池）前晚电视问政曝光一批基层干部不作为的乱象，这些问题现进入整改阶段，其中的部分问题在昨日便得到解决。

　　对于低保问题，武汉市经开区、汉南区召开会议，对低保户进行严格审核，全面排查和公示相关信息，一经发现“骗保”立即取消资格，对相关负责人追责。

　　被村民认为“一周只上两小时班”的神秘村支书郑耕喜昨日也被找到，不过这名村支书虽承认自己跟群众接触较少，不经常接近群众，但否认“一周只上两小时班”。

　　对此，武汉市化工区主任黄克强表示，让其“不要纠缠一两个小时的事，要从自身找原因”，同时，他还责令该村进行为期三个月的整改，如果考核不合格将按规定处罚相关责任人。

　　对于洪山区卓刀泉街小何村的“蜘蛛”网线问题，昨日，洪山区区长陈新垓前往现场办公，并要求有关单位全面清理管线，力争在9月1日大量新租户入驻前，理顺“蜘蛛网”，同时，加快城中村改造的进度，彻底解决小何村的相关问题。

　　蔡甸区区委书记谢宗孝昨日来到电视问政曝光问题的蔡甸街姚家林村龚太婆家，帮助其解决了反映的办理医保等问题。